Le sottigliezze della scelta di una luce anteriore per bici

Al buio e nella nebbia, una torcia da bicicletta davanti è uno strumento indispensabile per identificarsi sulla strada. È importante trovare un equilibrio tra luci della bici poco luminose e troppo luminose per evitare di incappare in un incidente in autostrada.

Esistono numerosi parametri in base ai quali vengono selezionate le luci bianche anteriori per una bicicletta.

Sia che tu stia costruendo la tua torcia a LED o ne acquisti una già pronta, lasciati guidare dalle ultime versioni di LED super luminosi e super luminosi. Il loro bagliore non dovrebbe essere né bluastro né eccessivamente giallo. Evita i falsi che non rivendicano l'origine o la qualità della torcia. Quindi, su prodotti di marca costosi, viene indicata la marca e il modello del LED.

La città ha una buona illuminazione laterale. È richiesto dove il ciclista non si muove velocemente come sulle strade cittadine. Fuori città, avrai bisogno di un abbagliante distinto e concentrato decine di metri più avanti. È facilmente rilevabile a diversi chilometri di distanza dai ciclisti e dagli automobilisti in arrivo.

L'esperienza di molti ciclisti dimostra che il corpo migliore e più resistente per una luce per bicicletta è in metallo con cuscinetti in gomma o silicone. Anche con un uso quotidiano e attivo, una torcia di alta qualità con un corpo in alluminio o acciaio ti durerà fino a diversi anni - fino a quando la/e batteria/e non si esauriscono e i LED si bruciano (degrado di luminosità).

Tali lampade sono volontariamente riparate dai loro zelanti proprietari.... Hai solo bisogno di ordinare LED e batterie simili dalla Cina, invece di quelli che sono stati usati prima. La base stessa (metallo, gomma, silicone) può essere utilizzata per almeno un altro della stessa durata dichiarata dal produttore. Le torce economiche con rivestimento in gomma o silicone sono più difficili da riparare: spesso non sono separabili.

L'opzione più versatile sono le batterie al litio 18650. Sono venduti in quasi tutti i negozi online. Come ultima risorsa, usa torce con batterie convenzionali AA ("dito") o AAA ("mignolo"), sostituendo queste ultime con le stesse batterie. Inoltre, è necessario un caricabatterie adatto, con protezione contro il sovraccarico delle batterie.

La lanterna può essere venduta completo di generatore. Il dispositivo che genera corrente per la sua alimentazione è una "dinamo" di bloccaggio. Ruota dal contatto del rullo di gomma sul suo asse con il pneumatico della ruota anteriore o posteriore rotante della bicicletta. Esistono anche kit per cui il generatore è installato sui tubi posteriori inferiori del telaio e ruota da un pignone aggiuntivo, avvolto sulla catena.

Oltre al supporto universale da manubrio rotondo per bici, può tornare utile anche un supporto per casco. Si attacca a una qualsiasi delle sue "costole".

Soluzione unica: una lampada per gli abbaglianti, l'altra per gli anabbaglianti. Dove li attacchi entrambi (sul volante, sul casco) dipende da te.

Tra le luci di posizione in puro silicone, c'è un design a rana. È una retroilluminazione con un supporto che non ha una fibbia o un velcro. L'anello in silicone aderisce alla "lingua" di plastica: si forma un supporto che non si stacca dal tubo dello sterzo anche con vibrazioni intense. La torcia pesa solo 30-40 g (batteria inclusa). La batteria è una batteria al litio da 3 V. Il bagliore è bianco, da uno o due LED, ci sono 2-3 modalità beacon. I principali vantaggi delle torce in silicone sono una maggiore protezione dall'umidità e resistenza agli urti. Sono apprezzati dagli appassionati di sport estremi che preferiscono le moto acrobatiche e guidano in caso di pioggia e nebbia.

I produttori di noti marchi di lusso e rivenditori addebitano fino a 5 volte di più rispetto al costo effettivo del faro. L'opinione che sia meglio pagare più del dovuto per un marchio costoso ogni 10 anni piuttosto che prendere beni di consumo economici da AliExpress è infondata. Indipendentemente dalle garanzie fornite da un fornitore affidabile e non importa quanto sia high-tech un faro per bicicletta, i LED e la batteria hanno una durata limitata. In termini di luminosità (il numero di lumen), non perderà quella del marchio. Il progresso nel mondo dei LED funziona anche contro i fari acquistati a un prezzo esorbitante sulla ruota della bicicletta: vengono prodotti sempre più luminosi. Il costo specifico di ogni lumen viene ammortizzato: quello che 10 anni fa costava 500 dollari, ora costerà solo 110 dollari.

In conclusione: piuttosto che pagare $ 500-1000 per una bella scritta e una "forma liscia", è meglio scegliere una torcia o una lampada frontale altrettanto luminosa per $ 50-100 da un fornitore meno noto. Se i soldi non sono ancora sufficienti, usa torce super economiche per pochi dollari. L'importante è non farli cadere, non cadere dalla bici.

Un esempio è l'azienda cinese Cyclotech. La valutazione delle torce di questo produttore in questo elenco in termini di numero di lumen di luce emessa.

1. Luce anteriore della bici Cyclotech ECYFL003SB. Contiene un potente LED da 180 lumen, alimentato da una batteria incorporata 18650. Ricaricabile tramite ricarica USB, custodia in metallo gommato impermeabile, 4 modalità di funzionamento (2 - lampeggianti).
2. Luce anteriore della bicicletta Cyclotech ECYFL002BB - 3 LED con un flusso luminoso totale di 40 lm, alimentato da 3 batterie AAA. Regolazione del flusso luminoso, ci sono 3 modalità di funzionamento: luminoso, medio e lampeggiante.
3. Torcia in silicone Cyclotech ECYFL012BB - Ricarica USB, batteria al litio, protezione dall'umidità, 3 modalità di illuminazione, 1 LED 25 lm.
4. Set di luci per bicicletta Cyclotech ECYFL013BB - è costituito da una luce frontale (luce bianca per 5 led) e rossa (anche 5 led). Venduto come un set. Alimentazione - batterie ricaricabili di formato AAA. Il flusso luminoso totale di ciascuna delle lampade è di 15 lm. Adatto come luce di segnalazione e illuminazione leggera in luoghi bui dove non c'è illuminazione stradale.
5. Torcia in silicone dimensionale Cyclotech CFL-4OR - 2 LED rossi o arancioni, custodia in plastica, 6 lumen, alimentazione con batteria al litio da 3 V.

Qualunque sia l'azienda che produce torce, qualunque sia la loro valutazione, c'è una regola per tutti gli acquirenti: è meglio non lesinare sulla qualità delle prestazioni e della resa luminosa. A volte la vita e la salute di un particolare ciclista possono dipendere dalla qualità della torcia.

Per informazioni sulle sottigliezze della scelta di una luce anteriore per bicicletta, vedere il prossimo video.