Bici tandem: storia, design, produttori e selezione

Un tandem è una bicicletta per due. Indipendentemente da come è stato ricevuto, il suo scopo sono viaggi congiunti e un contatto ancora più stretto con un partner.

Il 1898 fu l'anno in cui fu brevettata la bicicletta tandem. Questo prodotto è brevettato da Mikael Pedersen. Il primo "tandem" pesava 24 libbre (circa 10 kg). Fu utile ai soldati della seconda guerra anglo-boera e della seconda guerra mondiale. Negli anni '60 del secolo scorso, la reputazione dei tandem fu rovinata dall'acciaio di bassa qualità: si afflosciò, il telaio semplicemente non poteva sostenere il doppio del peso umano. Decenni dopo, è stata fondata la prima comunità tandem del Regno Unito.

Quindi la società francese L&G ha lanciato una linea di produzione per la produzione di biciclette tandem. Gli americani, rappresentati da Santana Cycles, continuarono questa attività solo nel 1976, dopo aver eliminato tutte le carenze dei loro predecessori, i cui tandem avevano dei difetti.

Diamo prima un'occhiata ai meriti di una bici tandem.

• Incoraggiare i bambini ad andare in bicicletta: tu controlli e il bambino si siede nella parte posteriore del secondo sedile. Dopo 10 anni, quando il bambino raggiunge con i piedi i pedali della bicicletta, puoi rifiutarti di sederti sul telaio di una bicicletta normale o usare una bicicletta per bambini: è già in grado di pedalare e stare con sicurezza in sella.
• Risparmiare energia durante i viaggi o le lunghe trasferte fuori porta insieme. Viene utilizzato principalmente dalle coppie innamorate e dagli sposi novelli. Se il leader è stanco, può diventare un seguace per un po' - sostituirlo.Due persone guidano una bici di 10-15 kg più leggera di ciascuna di circa lo stesso peso. Sentirai questo effetto quando guidi contro vento e / o in salita: solo una persona resiste al vento qui, e non entrambe. In autostrada la velocità del tandem è quella di una bici da strada.
• Comunicazione più stretta: sei più vicino l'uno all'altro e non hai bisogno di urlare per il rumore delle strade e delle autostrade. Il tandem è un ottimo modo per testare la forza della tua relazione o del tuo matrimonio.
• La maggiore resistenza e durata del tandem bici è fuori dubbio. I cerchi double box sono rinforzati come una bici da downhill, il telaio e più raggi (oltre 36) sono perfetti anche per i ciclisti più nutriti.
• È più difficile rubare un tandem: due ladri dovrebbero agire insieme. Se c'è un solo ladro, è improbabile che viaggi lontano in tandem, perché è necessario un secondo membro del gruppo criminale.
• Possibilità di sorpassare qualsiasi ciclista, anche il più allenato. La corsa in tandem lungo l'autostrada in discesa è paragonabile alla velocità di un autobus urbano.
• Il secondo pilota, incapace di sterzare, assiste in tutto il resto dalla vista posteriore e laterale della strada. Inoltre, può avere una o entrambe le mani libere.
• Il secondo pilota può essere non vedente o ipovedente. Questo gli dà l'opportunità di prendere parte a gare tra piloti utilizzando tandem.
• È impossibile restare indietro in tandem. Se il secondo dei corridori è ancora sottosviluppato fisicamente abbastanza da percorrere almeno 30 km, allora il suo posto è dietro. Se acquisisci esperienza e pratica, puoi cambiare, cosa che non si può dire di ogni ciclista che ha la sua bici.
• Tandem consente di non trasportare pezzi di ricambio per due biciclette. Questo vale per cassetta posteriore e deragliatore, catena, freni, volante e ruote.

Ci sono anche degli svantaggi per il tandem ciclistico.

• È difficile andare in giro da soli con un tandem. Hai sicuramente bisogno di un secondo compagno di viaggio.
• È quasi impossibile trainarlo. Se anche una normale bici da strada o mountain bike in posizione supina può essere fissata sul tronco di una seconda della stessa - e con dolore portarla a metà, allora dimentica questo metodo di consegna in tandem. Se cambi bicicletta, non te ne andrai neanche tu: è improbabile che tu e un tandem scarico possiate guidare da soli.
• È difficile girare su strade strette, in un vicolo stretto in un parco o su un marciapiede. La lunghezza del tandem è quasi due lunghezze di una semplice bici da strada con tutte le conseguenze.
• Il tandem pesa fino a 22 kg. Anche la bici da strada o mountain bike più pesante, guidata da una persona, non pesa più di 16 kg. Per questo motivo è difficile viaggiare da soli in tandem.
• I freni sono un altro punto debole. Qualunque sia il loro principio di funzionamento - un freno a pedale, pastiglie dei freni sui cerchi o una struttura a disco - subiscono un doppio carico durante le frenate brusche.
• La persona seduta dietro riesce a malapena a vedere dove stanno andando entrambi i motociclisti - il ciclista davanti (sterzante) ostruisce la vista con la schiena.
• Non puoi essere solo, specialmente quando guidi una bici condivisa e non due separate.
• Il tandem è molto più difficile da portare su per le scale se abiti in un condominio, e anche su uno degli ultimi piani. A differenza di una normale bicicletta, non si adatta a un normale ascensore per passeggeri: solo un carico funzionante può consegnarlo al tuo piano. Un tandem non può essere trasportato su un autobus urbano, è difficile trasportarlo su un treno o su un treno elettrico, pagherai molto di più per il suo trasporto in aereo.
• Infine, una bici tandem costa parecchie volte di più di una mountain bike o da strada economica. Non è venduto nella maggior parte degli ipermercati sportivi, l'opzione migliore è ordinarlo da una città in cui esiste una fabbrica o una società di assemblaggio che fornisce tali biciclette al mercato interno.

La lunghezza di un tandem a due ruote standard è di 2,2-2,3 m. Questa è una bici a due posti con due posti. Uno dei timoni non è coinvolto nel controllo. Il pignone della catena è da 60 denti, il resto da 12 denti. La lunghezza della catena è fino a 3 m. Per una bicicletta normale, la lunghezza della catena non supera 1,5 M. Il numero di raggi nelle ruote è fino a 96; un minor numero di raggi non reggerebbe il peso di due ciclisti e il doppio della velocità di una bici da città.

Il tandem a tre ruote è più stabile: le ruote dentate posteriori non sono collegate direttamente al mozzo della ruota, ma all'asse che controlla le due ruote posteriori che ruotano in modo sincrono. Il consumatore paga per questo con un peso e una difficoltà ancora maggiori nell'overclocking. Lo sforzo che ogni motociclista fa in un tale tandem è paragonabile alla forza con cui ciascuno di loro guida la propria bicicletta semplice: l'asse e le due ruote sono troppo pesanti.

La velocità anche del tandem a 1 velocità è raggiunta anche dalla pedaliera posteriore a 2 stelle. In effetti, il biker principale pedala un po' più lentamente del "follower". Se la ruota dentata della pedaliera anteriore ha 60 denti, quindi sulla ruota dentata più piccola, dove è avvolta la prima catena (inter-pedale), potrebbero esserci, ad esempio, 40-50 denti.

Dal pignone vicino e più grande dei pedali posteriori, la seconda catena (principale) è già avviata sul pignone (o cassetta multistadio) della ruota posteriore. Questo è ciò che migliora l'efficienza degli sforzi compiuti dal ciclista "di serie", mentre quello anteriore aggiunge effettivamente solo il proprio sforzo. Questo è un altro motivo per cui è impossibile dirottare un tandem da soli... Bici tandem per adulti - modello con telaio completo di 21-22 pollici. Il tandem a quattro ruote sembra più un velomobile.

Puoi creare il tuo tandem di due bici da strada o mountain bike. Per fare ciò, il mozzo posteriore della bicicletta anteriore deve avere un mozzo (asse) più lungo su cui viene montata la forcella della bicicletta posteriore, da cui viene rimossa la sua ruota anteriore. Se i telai non sono saldati in modo permanente tra loro, è possibile "separarli" in qualsiasi momento. Questo metodo è utile quando una delle biciclette ha un cerchione anteriore rotto. In questo caso, il controllo (volante) della bicicletta posteriore è bloccato - la ruota posteriore della bicicletta anteriore è installata rigidamente. Risulterà essere un'altra versione di un tandem a tre ruote: non ci saranno due ruote dietro, ma una.

Le idee per i tandem - pieghevoli, con un motore (ad esempio con un motore a benzina), tandem elettrico e altri - non hanno ancora ricevuto alcuna distribuzione ragionevole.... Questa impossibilità è collegata alla complessità dell'implementazione e ancora meno persone che vogliono sperimentare una velocità superiore di un ordine di grandezza, fornita dal carburante o dalla trazione elettrica.

La guida in tandem è il risultato degli sforzi congiunti di entrambi i partecipanti. Devi sapere esattamente quando partire, così come quando e dove frenare... la frenata per un impianto da 180 kg è molto più prolungata per inerzia, qui si allunga lo spazio di frenata... Guidare troppo velocemente o fare una svolta sbagliata può ferire entrambi i piloti. Se il tandem ha più velocità, vengono commutate dal master.

Poiché il pilota posteriore non può vedere la strada davanti a sé, qualsiasi buca o dosso sarà una sorpresa o addirittura uno shock per lui. Quindi, il pilota davanti deve controllare la qualità della strada - ed evitare tali ostacoli - e non solo sterzare e frenare.

Quando si cambia velocità, il ciclista in testa avverte il ciclista posteriore di alleviare la forza del pedale per alcuni secondi. In caso contrario, si verificherà un'usura accelerata e un guasto prematuro del deragliatore. Non perdere la cadenza elevata quando sali in salita: questo è un altro motivo per cui è importante lavorare insieme in tandem.

Se decidi di percorrere una certa distanza insieme, in piedi sui pedali, è consigliabile che entrambi si alzino. Una persona in piedi non ha modo di rallentare più velocemente, specialmente quando la bici è sovraccarica di borse o entrambi i ciclisti sono troppo grassi. Questo vale sia per il presentatore che per il ciclista fuochista.

La produzione di tandem è estremamente limitata a causa della loro bassa prevalenza. Solo una dozzina di aziende producono tandem per biciclette:

• Ciclo di Bilenky funziona,
• Biciclette della Boemia,
• Cannondale Bicycle Corporation,
• Cicli di co-moto,
• Cicli di Dawes,
• Biciclette KHS,
• Cicli Santana,
• Schwinn Bicycle Company,
• Torker.
• Trek Bicycle Corporation.

La scelta di un tandem viene effettuata secondo gli stessi parametri di una normale bicicletta:

• diametro e larghezza delle ruote;
• numero di velocità;
• materiale del telaio, boccole, cerchi, forcella del volante anteriore;
• dimensioni e peso;
• parametri di ammortamento (per hardtail tandem e doppie sospensioni);
• numero di ruote (compresi i tricicli);
• regolazione del volante e molti altri parametri non meno importanti nella scelta.

Tuttavia, ci sono diversi parametri:

• il numero di piloti (ci sono tandem per tre o più persone);
• attacco manubrio e sella posteriori regolabili;
• il numero di stelle del sistema aggiuntivo.

Nel prossimo video troverete una recensione del tandem Forward 5352.