Tutto sul ciclismo

Guardare gli atleti mentre pedalano è molto emozionante. Ma un vero tifoso è colui che sa non solo ciò che viene mostrato dalle telecamere o visto dalle tribune dello stadio. È imperativo capire le "origini" del ciclismo, e di cosa si tratta.

Il ciclismo è incredibilmente giovane rispetto all'atletica, alla corsa, al nuoto e al tiro a segno. In effetti, la sua storia è la storia dell'"attrezzatura sportiva" stessa. L'intenzione di muoversi su ruote, utilizzando solo la propria forza fisica di cavalieri, ha visitato le persone già nell'antichità. Ma solo nel XIX secolo, i successi della meccanica e dell'industria hanno permesso di creare la base materiale necessaria. Nella prima metà del secolo precedente, tuttavia, esistevano o biciclette incomparabilmente pesanti (oltre 40 kg) o "scuotiossa" leggermente più leggeri.

Entrambi erano ugualmente inadatti alle gare competitive. La prima gara ciclistica conosciuta ebbe luogo l'ultimo giorno di primavera del 1868 in un parco nel quartiere Saint-Cloud di Parigi. Per le gare, sono stati costretti a usare "scuotiossa" e hanno guidato per decine di chilometri su di essi. È stato un vero tormento per i piloti.

Per gli standard odierni, questa velocità non sarebbe particolarmente impressionante per gli sportivi. Presto ci furono macchine più leggere e veloci "ragni". È stato su una bicicletta del genere che il primo giro del mondo è stato effettuato a una velocità media di 60 km al giorno. Ma i "ragni" erano solo una soluzione di compromesso: si sono ribaltati da una spinta insignificante.Gli atleti li abbandonarono molto presto, il che contribuì a la creazione di un pneumatico cavo nel 1885.

In realtà, solo da questo momento si può contare la storia del ciclismo in senso moderno. Pochi anni dopo, apparve una divisione in categorie di corridori e negli anni '90 si tennero persino i campionati del mondo. Ai primi Giochi Olimpici del nostro tempo, il ciclismo è diventato subito una delle discipline. E anche allora si sono cimentati in 5 tipologie di gare in pista e in gare su strada. Ma non c'è stato un programma olimpico di ciclismo stabilito per molto tempo.

La passione per il trasporto su due ruote ha toccato quasi subito il nostro Paese. È noto che per la prima volta i ciclisti hanno gareggiato ufficialmente a Mosca il 24 luglio 1883. Era previsto due distanze - 1.605 me 8.025 km. Tra i corridori c'erano 3 atleti stranieri. E poco più di un anno dopo, nel settembre 1884, si svolse una gara sul Champ de Mars.

Le società di ciclisti organizzano la costruzione delle prime piste asfaltate nel 1890. Anche il numero dei partecipanti alle gare sta gradualmente crescendo. Nel ventennio successivo comparvero diversi grandi nomi conosciuti anche all'estero. La commercializzazione del ciclismo si è rivelata una sfida importante. Le aziende leader hanno "comprato" i migliori atleti, hanno preso il controllo delle competizioni stesse.

Il ciclo della pista sembrava essere cambiato da una competizione di abilità a un campo di competizione tra vari fornitori di biciclette. Anche i ciclisti eccezionali avevano questa opinione. E all'inizio degli anni '10, l'impressione era che il ciclismo stesse perdendo le caratteristiche di uno sport in generale. Tutto cambiò radicalmente negli anni '20, quando ripresero le competizioni su larga scala. Si sono svolti nelle stesse due capitali di prima, ma sono state aggiunte nuove regioni: Siberia, Ucraina.

Già nel 1923 si tenne il primo campionato nazionale. Ma la vera fioritura inizia dopo le Olimpiadi del 1928. E il 12 agosto 1937 inizia la prima corsa di più giorni nella storia della Russia. Va detto, tuttavia, che il successo nelle competizioni olimpiche non è arrivato subito... Il primo tentativo nel 1952 non ebbe successo.

Nel 1988 è riuscito a vincere 4 medaglie d'oro. La prossima volta che l'oro è stato ricevuto nel 1996. Tuttavia, oggi l'antico splendore è andato in gran parte perduto. Gli atleti nazionali raramente partecipano a gare straniere e internazionali. E non ci sono praticamente fondi governativi per il ciclismo; resta da sperare che le attuali difficoltà siano solo un momento intermedio prima di un nuovo decollo.

La lunga storia del ciclismo e l'ampia varietà di tipologie di biciclette e di piste non potevano che portare all'emergere di un'ampia varietà di categorie di discipline agonistiche. E questo processo non è finito. È probabile che nuove posizioni verranno aggiunte all'elenco dei programmi competitivi nei prossimi mesi o anni. Ecco perchè appassionati e professionisti possono scegliere la direzione che più preferiscono.

Il punto più importante da considerare: tutti o quasi tutti i tipi di ciclismo sono ulteriormente suddivisi in competizioni maschili e femminili. È opportuno iniziare un'analisi generale dalle corse in autostrada. Il succo è molto semplice: i ciclisti cercano di percorrere una normale strada asfaltata nel minor tempo possibile. È questa disciplina che attira maggiormente l'attenzione del pubblico, ed è che gli sponsor la finanziano volentieri.

Ma sulle normali autostrade vengono organizzate anche gare che non sono incluse nel programma ufficiale dei Giochi Olimpici. Questi includono, in particolare:

• gare di più giorni:
• criterio;
• corse a squadre;
• gara di velocità in salita.

Certo tali classi non sono puramente amatoriali: anche i professionisti vi partecipano, ma lo stato della competizione è notevolmente inferiore. La gara individuale prevede una partenza divisa. Ciò significa che gli atleti iniziano a muoversi uno per uno, a intervalli prestabiliti. In una gara di gruppo (collettiva), la partenza avviene contemporaneamente. Le squadre hanno elementi di tattica separati per superare la distanza, progettati per aiutarli a stare davanti ai loro rivali.

Il criterio è solitamente chiamato ciclismo circolare sulle strade cittadine. Dopo aver superato un certo numero di giri, vengono superati gli arrivi intermedi con l'accredito dei punti. Il salto non è praticato. Il pubblico è il più vicino possibile agli atleti. Le gare di più giorni si svolgono in più tappe, ognuna delle quali prevede una gara di gruppo e una cronometro.

Anche le gare su una pista ovale con una pendenza sono molto popolari. La lunghezza e la larghezza delle piste varia a seconda della disciplina scelta. Copri i binari con legno o cemento. Nello sprint bisogna percorrere 2 o 3 giri, e negli ultimi 200-300 m divampa un'aspra lotta.

Nello sprint a squadre, le brevi distanze sono coperte da gruppi di 3 corridori. Ognuno di loro attraversa un cerchio, sviluppando la massima velocità e quindi elimina. Sulle piste vengono organizzate sia le cronometro che le gare a punti. La seconda versione del concorso è iscritta al programma OI.

Scratch - gara di gruppo con partenza simultanea: massimo 24 partecipanti, più di un giro avanti equivale ad una vittoria automatica. Ci sono anche attività individuali e di gruppo. L'inseguimento di gruppo è meritatamente riconosciuto come il tipo più difficile di competizione su pista.

Una disciplina come il keirin è nata in Giappone. I partecipanti partono allo stesso tempo e davanti a loro passa una moto che non può essere superata. Lascia la pista quando mancano 2,5 giri al traguardo. Poi arriva la classica gara di velocità.

La mountain bike è uno sport che prevede l'utilizzo dell'omonima mountain bike. Questa è una disciplina molto estrema, che si svolge rigorosamente dove non c'è nemmeno un accenno di fondo stradale.

Quando si tratta di cross-country motocross, questo tipo di ciclismo è abbreviato come BMX. Le gomme delle biciclette sono larghe, come sulle mountain bike, ma il diametro della ruota è più piccolo e i ciclisti siedono piuttosto bassi.

XC è abbreviato in XC. È questa disciplina che viene considerata una delle competizioni ciclistiche ideali... Implica una serie di sentieri con pendenze collinari. Le barriere naturali vengono utilizzate attivamente e ad esse vengono aggiunte barriere artificiali secondo necessità. Ai Giochi Olimpici, i ciclisti gareggiano anche nel cross-country.

Alcuni motociclisti preferiscono lo sporco. Questo nome è stato dato a uno degli stili di sci estremo. La pista speciale è completata da salti di terra. Devi saltare su questi trampolini. L'esecuzione di acrobazie in aria aggiunge ulteriore intrattenimento. Tuttavia, questo elemento non è richiesto per i piloti.

Il downhill, detto anche downhill, è la branca estrema della mountain bike. Gli atleti guidano in discesa e cercano di raggiungere la loro velocità massima. La discesa è necessariamente un percorso ad ostacoli naturale e artificiale. Solo i migliori piloti con attrezzatura superiore possono competere in queste gare.

Anche il freeride non pone requisiti meno elevati agli atleti. Il nome stesso allude alla libera combinazione di una varietà di elementi presi in prestito da altri stili. Ma sono l'ambiguità e la complessa composizione della disciplina che rendono molto difficile il completamento del percorso. La probabilità di lesioni nel freeride è molto alta.

A volte puoi anche trovare "slalom parallelo", i cui creatori sono stati chiaramente ispirati dallo sci di fondo. Due partecipanti alla gara iniziano contemporaneamente a muoversi verso il basso lungo traiettorie parallele. Loro devono:

• saltare dai trampolini;
• passare per tratti ripidi;
• fare curve strette.

Il cross per motociclisti richiede una pista larga. La sua lunghezza è di circa 250 M. Nonostante una lunghezza così ridotta, il percorso degli atleti è pieno di ostacoli di ogni genere.

La corsa è un tipo di BMX. I corridori corrono su una pista con molte curve e salti. Alla gara possono partecipare da 2 a 8 atleti. I primi classificati sono annunciati come i vincitori. Non è necessario eseguire trucchi e non sono nemmeno graditi, poiché interferiscono con il passaggio della velocità.

Un'altra disciplina BMX - flatland - mira, al contrario, a eseguire molti trucchi durante la guida su una superficie piana. Spettatori ed esperti paragonano spesso questo formato ciclistico alla danza.

Brevet sta suscitando un grande interesse ultimamente. Richiede già non tanto la velocità quanto la forma fisica generale e la resistenza. Dopotutto, questo tipo di competizione è anche chiamata maratona ciclistica. Ci sono gare in cui gli atleti viaggiano per più giorni, percorrendo un totale di migliaia di chilometri. Il brevetto può essere praticato solo in autostrada e ai partecipanti viene assegnata una classifica ufficiale.

La maggior parte delle gare di ciclismo su strada si svolge nei paesi europei in primavera, estate o autunno (quando il tempo lo permette). Quasi sempre, cercano di tracciare il percorso in modo che si adatti al territorio di un paese. E 'noto:

• 14 grandi gare in Belgio;
• 10 in Francia;
• 8 in Italia;
• 5 in Spagna.

Da 1 a 3 eventi su strada durante la stagione vengono organizzati in Inghilterra, Svizzera, Olanda e Germania. Ma vale la pena notare le gare che si svolgono in paesi che non sono affatto associati al ciclismo. Così, i ciclisti norvegesi partecipano al Fjord Tour a maggio e alla Arctic Race ad agosto. Agosto è accompagnato anche dal Giro di Danimarca e dal Giro di Polonia. Durante una delle settimane di aprile c'è un "Tour della Turchia".

Le gare settimanali si tengono a maggio in California e ad agosto in Colorado. Il Gran Premio di un giorno si svolge a settembre in Quebec e Montreal. Quando l'inverno arriva nelle regioni temperate, i ciclisti vanno a gareggiare in Australia, Emirati Arabi, Malesia o Oman. Le principali gare del pianeta, senza contare quelle olimpiche, sono riconosciute come il World Tour, che unisce altre 28 gare private. Non si svolgono solo in Africa, Sud America e Antartide.

Il World Tour di 52 settimane deve includere squadre che accettano di competere in tutte le manche della stagione. Tradizionalmente, l'Australian Tour Down Under è considerato il punto di partenza. E si chiude con il mondiale. In totale, non vengono selezionate più di 18 squadre per la partecipazione. Ciascuno di essi non può avere più di 30 partecipanti, i cui ruoli durante la gara sono rigorosamente assegnati in anticipo.

Il World Tour è una continuazione del tipo di ciclismo caduto in rovina all'inizio del secolo scorso. In essa infatti competono non solo i ciclisti, ma anche gli sponsor (produttori di biciclette). Tutte le squadre corrono su veicoli Shimano, SRAM, Campagnolo. L'utilizzo di biciclette di altre marche è severamente vietato dal regolamento. Allo stesso tempo, le biciclette vengono classificate anche in base al tipo di gara.

All'interno del World Tour, è consuetudine distinguere tre tappe più prestigiose (Grand Tour):

• Giro di Francia;
• Giro Italia;
• Vuelta Spagna.

Le seguenti razze hanno uno status leggermente inferiore:

• Milano-Sanremo;
• Giro delle Fiandre;
• Parigi-Roubaix;
• Liegi-Bastogne-Liegi;
• Lombardia.

Gli atleti di livello inferiore di solito competono in:

• Euroviaggio;
• Campionato Panamericano Autostradale;
• Campionato asiatico;
• razze locali su scala minore.

Meritata attenzione e rispetto Alberto Velasco. In origine era un atleta professionista. Nel 2004, al 22enne Velasco fu detto che il suo cervello era affetto da un aneurisma. Ma per i prossimi anni, il ciclista ha vinto vittorie brillanti. Nemmeno lo scandalo doping ha spezzato Velasco; tornato al grande sport dopo essere stato squalificato, ha interrotto la sua carriera solo nel 2017.

Un altro famoso ciclista spagnolo - Joaquim Rodriguez - notato non solo per molti anni di partecipazione nella squadra russa. Vince costantemente tutte le gare di montagna. E nelle gare di un giorno è difficile trovare pari al belga Philippe Gilbert.

Dei nostri compatrioti, vale la pena prestare attenzione Denis Menshov, che, invece, gioca per la squadra italiana. Menshov una volta è riuscito a superare tutti i favoriti al Tour de France.

Ma provoca ancora più ammirazione Olga Slyusareva, che ha vinto il Campionato del Mondo 6 volte di fila ed è diventato il ciclista più forte d'Europa 5 volte. In questo contesto, è in qualche modo imbarazzante menzionare anche la vittoria in Coppa del Mondo e il titolo di maestro dello sport. Ed ecco la leggendaria reputazione di una volta Lance Armstrong è crollato irrevocabilmente nel 2012 quando un atleta ha confermato l'uso di stimolanti.

Per non finire con una nota triste, vale la pena menzionare alcuni altri ciclisti eccezionali:

• Fabian Cancellara;
• Victor Kapitonov;
• Evans Kadel;
• Miguel Indurain;
• Jacques Anquetil;
• Eddie Merckx.

Oggi le biciclette professionali, come molti altri prodotti industriali, sono prodotte principalmente in Cina. Il maggior numero di ciclisti amatoriali rispetto all'intera popolazione si trova in Olanda. Oltre il 99% degli adulti ha una bicicletta lì. Se partiamo dalla popolarità del ciclismo, la valutazione sarà la seguente:

• Liegi-Bastogne-Liegi - 247 ciclisti;
• Tour de France - 218 partecipanti;
• Vuelta Spagna - anche 218 partecipanti;
• Milano-Sanremo - 200 corridori;
• Giro delle Fiandre - 199 atleti;
• Parigi-Roubaix - 198 corridori;
• Lombardia - 168 corridori;
• Giro Italia - 127 atleti.

Le competizioni più grandi e significative non sempre causano la massima tensione tra eminenti partecipanti. Molti di loro non possono rinunciare alle proprie emozioni in linea di principio, mentre altri si preoccupano quando gareggiano nelle "loro" città. E c'è una buona ragione - Nonostante la sua apparente grazia, il ciclismo è una delle zone più traumatiche.

In molti elenchi di sport pericolosi, appare quasi alla pari con le immersioni, il rafting, l'alpinismo e l'hockey. Tra le discipline olimpiche, il ciclismo è tra le dieci più pericolose, davanti a tennis e triathlon, ma dietro sollevamento pesi, calcio e ginnastica artistica.

Altrettanto curioso, è improbabile che la maggior parte dei vincitori di tour prestigiosi sia in grado di riparare i propri veicoli. Gli atleti si concentrano interamente sulla gestione della bici e il lavoro tecnico, oltre a quello necessario nel processo di allenamento, è affidato ai meccanici. E i giorni di digiuno dei ciclisti professionisti sono molto più facili di quelli degli amatori. In un fitto programma competitivo, un'eccessiva durezza alimentare creerebbe solo un ulteriore problema.

Quasi tutti gli atleti, ad eccezione di quelli che partecipano al World Tour, raramente si vantano di benessere finanziario. Molte gare si concludono con premi simbolici o non hanno fondi di incentivazione. Ma allo stesso tempo, gli atleti mangiano molto, perché il consumo di energia è estremamente elevato. Quasi tutte le gare, tranne le gite di un giorno, le tappe del Grand Tour e altre singole eccezioni, durano al massimo 5 o 6 ore.

Ecco perchè l'allenamento in bicicletta dura all'incirca lo stesso durante il giorno.

Puoi imparare i segreti del ciclismo guardando il video qui sotto.