Velocità della bicicletta: cosa succede e cosa la influenza?

Ogni persona che inizia a pedalare è interessata a quanto velocemente puoi accelerare e cosa influisce sulle sue prestazioni. Per comprendere questo problema, dovresti familiarizzare con i principali fattori che influenzano il ritmo della corsa e i metodi che aiutano ad aumentarlo.

Il ciclismo è un'attività molto gratificante, su cui è difficile non essere d'accordo. E anche questo tipo di trasporto è in grado di dare la sensazione di fuga dal movimento, che attira l'attenzione di molte persone. Sempre più ciclisti alle prime armi si chiedono cosa influisca sulla velocità di movimento, poiché è questo indicatore che determina il numero di emozioni positive associate alla guida in città e in campagna.

Gli indicatori di velocità della bicicletta dipendono principalmente dalla resistenza e dalle caratteristiche fisiche del ciclista stesso. L'esperienza influenzerà le prestazioni di velocità più del tipo di veicolo scelto. Ad esempio, se un pilota esperto sta percorrendo un'autostrada, sarà in grado di superare un dilettante in mountain bike su una mountain bike. Non solo lascerà i suoi rivali in coda, ma manterrà anche prestazioni ad alta velocità durante la salita.

Quando si guida a una velocità di 25 km / h, la resistenza delle masse d'aria inizia a rallentare la corsa. Con un vento contrario, la difficoltà sorge già a una velocità di 10 km / h. Se utilizzi una mountain bike dotata di manubrio largo e alto, insieme a una sella bassa, pedalare diventa difficile a 30 km/h. Su una bici da strada, questo processo sarà più semplice perché il manubrio è stretto e ha una bassa aderenza.

Questa resistenza sarà ben sentita all'inizio del movimento. Il ciclista spende molta più energia per decollare dal punto rispetto al movimento normale. Dopo che la bici è già stata avviata, la resistenza al rotolamento non influisce sul consumo di energia con tale forza, richiesta durante l'accelerazione. Questo indicatore diminuisce all'aumentare della velocità.

L'aumento dell'attrito che si verifica tra i pneumatici e la superficie stradale inizia ad aumentare il grado di resistenza al rotolamento. I pneumatici stretti che spingono attraverso il terreno soffice sono difficili da sollevare dalla superficie. Le ruote con battistrada largo, invece, sfregano troppo sull'asfalto e si consumano rapidamente.

Questa metrica ha anche un impatto sulla velocità perché influenza l'attrito che si verifica tra i pneumatici e la carreggiata. Più atmosfere ha una ruota, più è facile rotolare su una superficie dura. Per facilitare la guida in fuoristrada, è meglio abbassare la pressione nelle camere.

I parametri di peso di un veicolo a 2 ruote influiscono anche sulla velocità, poiché una massa elevata aumenterà la resistenza al rotolamento. È molto più facile scalare una montagna con un veicolo stradale che spingere una mountain bike pesante.

Riduce la velocità, anche se il controllo viene effettuato grazie agli sforzi dell'atleta, una catena non lubrificata nella bicicletta. Anche gli elastici usurati ridurranno le prestazioni di velocità.

Gli ammortizzatori morbidi riducono la velocità su superfici lisce dell'asfalto. Tuttavia, gli ammortizzatori morbidi vanno bene per terreni irregolari.

In precedenza, le biciclette erano dotate di tachimetri meccanici piuttosto sovradimensionati, che non potevano vantare affidabilità nella misurazione del limite di velocità. Al momento, sono stati sostituiti da dispositivi elettronici compatti che misurano con precisione la velocità. Con il loro aiuto, non solo puoi scoprire a quale velocità si sta muovendo la bici, ma anche fissare la velocità media oraria, la durata della sezione, il costo delle calorie e persino la frequenza cardiaca del ciclista.

Questa opinione è errata, poiché solo una persona esperta è in grado di muoversi a un ritmo simile e un semplice ciclista nella maggior parte dei casi si muove a una velocità media di 15-20 km / h.

E anche il modello del veicolo a due ruote usato influenzerà gli indicatori di velocità. Ad esempio, in linea retta con una superficie asfaltata, la velocità media di una bici da strada sarà di 20-25 km / h. Il tratto di 10 km sarà coperto in 25 minuti. Il ritmo della montagna sarà di circa 18-20 km/h. Puoi mettere un motore elettrico per aumentare questo indicatore. In un ambiente urbano, la bicicletta richiederà l'arresto agli incroci, le manovre tra le auto e la strada per i pedoni. Ecco perchè la velocità media anche di una moto sportiva sarà di 5-10 km inferiore rispetto all'indicatore con cui i veicoli viaggiano in autostrada.

Ogni ciclista si pone la domanda su come aumentare la velocità di pedalata. Esistono diversi trucchi con cui puoi aumentare le tue prestazioni, diventare più resiliente ed esperto.

Poiché il vento è l'ostacolo principale all'aumento del ritmo, dovresti essere in grado di sederti correttamente sulla bici. Per entrare nella giusta posizione il ciclista deve piegarsi nella parte bassa della schiena e tirare il corpo contro il manubrio. Si consiglia di premere i gomiti sul corpo. Con questa tecnica, puoi vedere immediatamente come la velocità media sta aumentando.

Alcune persone pensano che questo metodo non sia del tutto giusto quando si tratta di aumentare la velocità media. Tuttavia, durante la guida in gruppo, verranno spese meno risorse per combattere la resistenza delle masse d'aria.

Una ruota ben gonfiata ruoterà più velocemente: questo è un fatto provato. Si consiglia di controllare la pressione dei pneumatici prima di ogni uscita. È necessario gonfiare al valore indicato sul fianco del pneumatico. Per rendere più confortevole il processo di pompaggio, è meglio acquistare una pompa da pavimento di alta qualità.

Questa regola è la più semplice. Dopo la frenata, ci vorrà molto sforzo per accelerare al ritmo precedente. Ecco perchè dovresti sbarazzarti di pressioni inutili sul freno. Prima di tutto devi smetterla di rallentare, quando la bici sta scendendo. Se la superficie stradale è piana e non ci sono auto nelle vicinanze, questa azione non è richiesta. In futuro, puoi imparare a fare i turni alla velocità.

Sulle strade attirano sempre l'attenzione i ciclisti che, fermandosi a un semaforo, non scendono dall'amico a due ruote, ma si bilanciano su di esso. Questo trucco non serve solo ad attirare gli sguardi, ma ha anche una funzione pratica: se fermi i pedali, allora in 3 giri, puoi prendere una velocità decente.

Quando si pianifica un percorso tenendo conto della direzione del vento, è possibile mantenere una buona velocità e non stancarsi molto mentre si combatte il vento contrario.

Per accelerare, devi lavorare su te stesso, liberandoti di qualche chilo in più. L'effetto sarà immediatamente evidente in aumento e la silhouette frontale diventerà più piccola, il che indica una diminuzione della resistenza dell'aria.

L'interval training può aiutarti a migliorare la tua velocità media. Per questo bastano due minuti di guida intensiva in più passaggi. Può essere praticato durante il pendolarismo 3-4 volte in un viaggio.

L'esercizio di resistenza costruisce i muscoli, il che influenzerà anche il tuo ritmo in bicicletta. Si raccomanda di non buttare il corpo in bassa stagione e di andare in palestra durante l'inverno.

L'acquisto di un telaio leggero e di ruote di alto profilo contribuirà ad aumentare le prestazioni in velocità. Tale acquisto contribuirà a ridurre la resistenza dell'aria e ad aumentare il ritmo della corsa.

Una bici aderente è l'opzione migliore per la guida. Non solo è in grado di allontanare il calore e il sudore dal corpo, ma riduce anche la resistenza alle masse d'aria, a differenza degli indumenti larghi.

Ogni ciclista interessato ad aumentare la velocità dovrebbe sapere qual è la prestazione massima impostata per questo sport.Il record assoluto di indicatori di velocità nelle gare è stato registrato nel 1995. L'indicatore è di 268,8 km/h. Il traguardo appartiene al ciclista olandese Fred Rompelberg. È importante sapere che l'atleta ha compiuto 50 anni quell'anno. La corsa stessa è stata effettuata negli Stati Uniti, nello stato dello Utah. La gara si è svolta su una superficie molto piatta vicino a un lago salato, nella pianura di Bonneville.

Un'auto stava guidando davanti alla bicicletta, il che ha contribuito alla formazione di una sezione di pressione ridotta. Il record per la discesa dalla montagna è stato registrato su copertura di ghiaccio e terra.

Nella stagione invernale, la posizione di leader è stata presa da Eric Barone.

Il record è stato registrato il 12 aprile 2000. Nel 2002, questo atleta ha conquistato il terzo posto sul monte Sierro Negro, scendendo sulla ghiaia. La corsa per il ciclista è stata terribile: al traguardo ha accelerato a 210,4 km/h, ma il suo mezzo a due ruote è stato letteralmente fatto a pezzi. La tragedia è stata evitata solo grazie alle buone munizioni protettive e alla preparazione dell'atleta.

Nel prossimo video, puoi guardare il movimento di un ciclista a una velocità di 150 km / h.