Telai per biciclette: varietà e criteri di selezione

Una bicicletta è composta da un gran numero di parti, ognuna delle quali svolge funzioni importanti ed è insostituibile. Uno di questi è il telaio.

Il telaio di una bicicletta è come uno scheletro umano. Questo confronto approssimativo ci permette di visualizzare la funzionalità di questo importante dettaglio. Solo questo elemento strutturale non può essere sostituito con uno nuovo.... Se si guasta, dovrai acquistare un nuovo veicolo.

Inoltre, il telaio della bici dovrebbe essere leggero, ma questo requisito è secondario. Pertanto, non dovresti inseguire la leggerezza e basare la tua scelta di ciclismo su questo indicatore. Questo può portare a scegliere una bicicletta con scarse prestazioni di guida.

Alcuni altri punti possono essere aggiunti a questo elenco di requisiti:

• lo smorzamento delle vibrazioni dimostra la capacità del telaio di attutire gli urti e ridurre le vibrazioni di funzionamento;
• La manutenibilità del telaio consente all'utente di effettuare riparazioni dopo la scadenza del periodo di garanzia.

I telai delle biciclette sono disponibili in un'ampia varietà, ma il design è più o meno lo stesso. C'è un insieme di base di parti strutturali che si trovano nella struttura di quasi tutti i frame.

• triangolo anteriore (nonostante il nome, si compone di quattro canne, non tre) comprende:
  • tubo sterzo;
  • tre tubi: principale, superiore, sedile.
• Per quanto riguarda il triangolo posteriore, quindi il suo design consiste in un insieme di parti:
  • reggisella;
  • montaggio del carrello;
  • piume superiori e inferiori;
  • i forcellini sono staffe che tengono la ruota posteriore.

Inoltre, qualsiasi tipo di telaio è dotato di singoli elementi necessari per installare alcuni componenti specifici:

• il piantone dello sterzo è inserito nel tubo sterzo;
• il carrello è posto in un foro speciale;
• il tubo sella, insieme alla sella, è anch'esso inserito in un apposito foro.

Questo concetto gioca un ruolo importante nella formazione delle principali caratteristiche e caratteristiche funzionali del telaio della bicicletta. La geometria è direttamente correlata alla forma, alle dimensioni dei tubi, agli angoli con cui sono collegati tra loro. Le più importanti di queste sono le seguenti caratteristiche:

• angoli di inclinazione del tubo sella, così come il tubo sterzo;
• la lunghezza del tubo superiore e del piantone.

Molti produttori indicano sui propri modelli le dimensioni che si riferiscono al telaio. Devi essere guidato da questi indicatori, perché è su di loro che dovrebbe basarsi la scelta di qualsiasi bici:

• Altezza della sella parla dell'altezza della sella, cioè della distanza dal centro del carro e dal centro della sella;
• Pila - la distanza verticale dal punto centrale del carrello alla zona più alta del piantone dello sterzo;
• sotto il concetto Portata si riferisce alla distanza orizzontale che inizia nel punto centrale del carrello e termina nella parte superiore del piantone dello sterzo;
• concetto Discesa del movimento centrale può essere tradotto come rientro del carrello, che indicherà il grado di sottostima del centro del carrello rispetto al centro del mozzo posteriore;
• sotto Goccia del manubrio si riferisce all'offset del timone o differenza verticale tra i punti estremi superiori della sella e il timone;
• Schienale a sella indica l'offset del sedile o la distanza orizzontale del punto anteriore della sella dal centro del carrello;
• sotto Altezza di standover per altezza totale si intende, in altre parole, è la distanza tra il suolo e il tubo superiore relativa al triangolo anteriore;
• Centro anteriore indica lo spazio tra i punti centrali dei due componenti: il carrello e il mozzo anteriore;
• sotto il concetto Punta sovrapposta si riferisce alla distanza dal piede dell'utente sul pedale alla ruota anteriore durante la svolta.

La geometria della struttura del telaio determina caratteristiche importanti della bici, ovvero il suo comportamento, stabilità, reattività dello sterzo, accelerazione, comfort dell'utente, frenata e, naturalmente, dinamica. Pertanto, è così importante studiare in dettaglio i parametri di base della geometria prima di acquistare una bicicletta.

• Tubo superiore nasce al centro della serie sterzo e termina al centro del piantone. La stabilità del trasporto e la sua manovrabilità dipendono da questo valore: con un tubo allungato, il trasporto si comporterà meglio su strada.

• Angolo di sterzata buono (vetro) si forma tra l'elemento desiderato e una linea verticale posta esattamente parallela. Aumentando questo parametro si migliora la capacità di manovra della moto.

• Angolo reggisella si ottiene per la sua inclinazione rispetto al rettilineo parallelo. Da questo dipendono lo spostamento del baricentro, la predisposizione della moto alla guida estrema e la qualità del grip sul fondo stradale.

• Interasse è determinata dalla distanza tra i punti centrali delle due boccole. Un aumento dell'indicatore comporterà un aumento di stabilità, manovrabilità, stabilità.

• Piano inferiore Il triangolo posteriore inizia tipicamente al centro della BBC e termina al centro del mozzo della ruota posteriore. Minore è questa lunghezza, maggiore è la resistenza e l'affidabilità della struttura del telaio. Inoltre, gli indicatori di presa vanno a un livello più alto.

• Liquidazione È la distanza dal gruppo cuscinetto della bicicletta.Questo indicatore ha un impatto diretto sulla capacità di attraversare il paese e sulle capacità di velocità. Con un aumento dell'altezza da terra, il comportamento della bici diventa più sicuro, il che è importante per le condizioni stradali difficili. Insieme a questo, gli indicatori di velocità stanno diminuendo, quindi la "media aurea" è importante in questo indicatore.

• Lunghezza dello stelo determina la capacità di manovra di una bicicletta, importante per le condizioni urbane ed estreme.

I telai delle biciclette sono realizzati con tutti i tipi di materiali, ognuno con i propri vantaggi e svantaggi.

• Telaio in acciaio è disponibile in due varietà: in cromo e molibdeno o in acciaio per trazione strutturale. La prima opzione è più preferibile a causa dell'uso della tecnologia di testa. Il tubo al cromo-molibdeno risulta essere più leggero rispetto a modelli simili realizzati in acciaio strutturale. I telai in acciaio sembrano eleganti, ma la corrosione è il loro problema più grande. Si risolve facilmente mantenendo la vernice in buone condizioni.

• Varietà di telaio in alluminio non sono realizzati in alluminio puro, perché è molto morbido. Per aumentare le caratteristiche di resistenza, è possibile aggiungere silicio, zinco. Dalla prima cifra della designazione della lega, puoi scoprire il metallo di base, che è anche chiamato lega. Nella serie 5000 il rinforzo è ottenuto dal magnesio, nella serie 6000 dal silicio. I composti 7000 sono a base di alluminio e zinco, il magnesio è presente in piccole quantità. Le materie prime con una grande quantità di magnesio sono più suscettibili alla corrosione. Il principale svantaggio delle strutture in alluminio è la capacità di accumulare deformazioni a fatica. Per questo motivo, le saldature e i giunti di contatto sono indeboliti.

• Costruzione in titanio si distingue per la sua lunga durata. La sua forza è alla pari con i telai in acciaio. Il vantaggio principale è la sua elevata resistenza alla corrosione. È difficile lavorare con strutture in titanio, perché tali telai si distinguono per un costo impressionante. Tali parti si trovano comunemente su costose bici sportive, selezionate da professionisti. Non tutti gli atleti alle prime armi o solo un dilettante possono permettersi un acquisto del genere.

• Telaio bici in carbonio realizzato da un materiale multicomponente dove sono presenti resine termoindurenti e fibre di carbonio. Solo nella fibra di carbonio è possibile modificare la rigidità nella direzione desiderata. Anche in fase di produzione viene scelta la direzione in cui verranno intrecciati i fili di carbonio: può essere trasversale o longitudinale. La forza del prodotto dipende dalla quantità di resina tra la "materia" di carbonio: più è, più basso sarà l'indicatore. Durante i sovraccarichi, la fragile resina viene principalmente distrutta, solo allora i fili soffrono.

I telai in fibra di carbonio sono disponibili in due versioni: composite e monoscocca. Nel primo caso, la struttura è assemblata da parti separate. La seconda opzione è più affidabile, poiché il telaio è solido.

• Cornici in magnesio - questa è una grande rarità, perché questo materiale è costoso. Non c'è ancora un telaio più leggero. Tali strutture riducono perfettamente le vibrazioni, ma si rivelano impotenti prima di urti puntuali. Inoltre, il magnesio ha paura della corrosione e dell'esposizione ad ambienti aggressivi. Il magnesio non è assolutamente adatto al cicloturismo, in quanto i carichi pesanti sono dannosi per telai di questo tipo.

• Cornice cromata pesa più dell'alluminio. Ma questo materiale si presta bene alla riparazione. Chromol inoltre smorza perfettamente le vibrazioni.

Tutti i telai esistenti, che sono la spina dorsale delle biciclette, rientrano in due grandi categorie.

• specie femminile possono avere un tubo superiore leggermente ribassato, oppure possono essere prodotti senza di esso. Quando si creano tali strutture, vengono prese in considerazione le caratteristiche del corpo femminile, quindi sono l'opzione più comoda e comoda per i ciclisti.
• Montature da uomo - sono costruzioni familiari a tutti, senza differenze evidenti, più comuni.

I telai per bici fuoristrada si dividono nelle seguenti tipologie:

• all'hardtail non ci sono sospensioni posteriori, così come ammortizzatori posteriori, quindi questo design è ideale per MTB (mountain bike);
• coda morbida è progettato per veicoli fuoristrada con una coppia di dispositivi ammortizzanti, questo tipo di telaio non è progettato per il salto, ma si adatta perfettamente alle strade collinari;
• versione a doppia sospensione con un ammortizzatore posteriore è progettato per la guida attiva, non è prevista l'installazione di un bagagliaio;
• telaio tandem fuoristrada Consente il montaggio di pneumatici larghi e forcelle ammortizzate sulla bici.

Le strutture stradali sono prodotte nelle seguenti varietà:

• versione classica pensato per una city bike, ha una disposizione verticale della sella, permette di installare un baule;
• telaio per bici da strada caratterizzato da un'ottima aerodinamica e da un coasting dinamico, sviluppato per atterraggi bassi, non sono presenti allacciamenti per il bagagliaio;
• rigido Disponibile per biciclette senza ammortizzatori utilizzabili su strada estremamente pianeggiante per percorsi impegnativi;
• ciclocross necessario per eseguire manovre, nonché per guidare su strade sconnesse;
• telai di biciclette da turismo - la migliore opzione per lunghi arrivi e viaggi, hanno un design aerodinamico e si distinguono per un alto livello di comfort, è possibile installare due bauli contemporaneamente;
• telai in tandem sono progettati per biciclette a due posti.

Merita un'attenzione speciale telai bici pieghevoli. La maggior parte di essi sono caratterizzati dalle dimensioni ridotte e dalla presenza di una cerniera al centro del tubo. Alcuni modelli sono dotati di un meccanismo telescopico che facilita l'estensione/chiusura del manubrio e della sella.

• Stark - è uno dei marchi più convenienti da guardare. Questa non è solo un'altra azienda cinese con falsi di bassa qualità, ma un produttore promettente con grandi ambizioni e piani per il futuro. I telai di prova si distinguono dall'assortimento presentato.

• Atomo È un produttore russo che offre biciclette a prezzi accessibili di buona qualità.

• Merida non tutti i ciclisti lo rispettano, ma c'era ancora un posto per questo nella nostra classifica. Fu in questa produzione che iniziarono a essere prodotti telai leggeri in lega di magnesio, offerti a un costo accessibile. Le biciclette di questa azienda sono caratterizzate da un ottimo rapporto tra costo e qualità.

• Autore È l'azienda più promettente nella nostra classifica. I telai XC meritano attenzione. Sono rotolanti e moderatamente resistenti, quindi sono ugualmente adatte non solo per le gare, ma anche per maratone e turismo.

• Scott È un'azienda americana che gode di grande popolarità nel mercato mondiale, per non parlare di quello nazionale. L'assortimento è composto da molti modelli, tra i quali ogni utente può scegliere l'opzione desiderata.

• Gary pescatore è l'azienda più famosa nel mercato mondiale delle biciclette. Un colosso del settore in cui si è dimostrato esclusivamente dal lato positivo. Questa azienda possiede un gran numero di marchi. Alta qualità, prestazioni decenti, innovazione, prestazioni eccezionali: cos'altro vuole un ciclista?

• Trekking è un degno concorrente del precedente produttore.Ha guadagnato un alto riconoscimento tra gli utenti russi. Tanti modelli da entry a livello professionale, con robusti telai creati da leghe innovative.

Il telaio è selezionato in base a due criteri importanti.

1. Crescita degli utenti. Per una persona di bassa statura (da 155 a 162 cm), è più adatto un telaio con taglia XS (51 cm). Basta aggiungere qualche cm alla lunghezza del telaio e sarà progettato per utenti tra 162 e 170 cm di altezza.I ciclisti fino a 182 cm dovrebbero guardare i telai nella taglia M. Il design L è adatto a persone fino a 192 cm. Il telaio XL sarà conveniente per i ciclisti più alti di 192 cm Se il modello viene scelto per una corsa rischiosa, il telaio dovrebbe essere scelto più piccolo di quanto indicato sopra. Questo segreto ti permetterà di ottenere un trasporto più maneggevole e manovrabile.
2. Bisogna considerare anche il peso... In genere, i telai più grandi hanno una maggiore resistenza, che si ottiene aumentando lo spessore del materiale. Gli utenti in sovrappeso dovrebbero guardare i modelli con un telaio rinforzato, che sarà caratterizzato da un diametro maggiore, una lega più resistente e pareti più spesse.

Per informazioni su come scegliere il materiale del telaio della bici, vedere il prossimo video.